Der Westabschnitt der Neubaustrecke Wien – St. Pölten

Die rund 44 km lange Neubaustrecke Wien – St. Pölten ist ein wesentlicher Bestandteil des viergleisigen Ausbaus der Westbahn zwischen Wien und Wels. Sie sichert die Kapazitäten für den Güterverkehr und ermöglicht kürzere Fahrzeiten im Personenverkehr.

Die Neubaustrecke wurde in drei Abschnitte unterteilt:

Der Westabschnitt schließt nahe der Ortschaft Diendorf an den Abschnitt Tullnerfeld an, und endet mit einer Länge von rund 12,6 km im Knoten Wagram nahe Pottenbrunn.

Zu den markantesten Bauwerken in diesem Abschnitt zählen die drei Tunnels der Tunnelkette Perschling, bestehend aus dem Reiserbergtunnel (1.370m), dem Stierschweiffeldtunnel (3.293m) und dem Raingrubentunnel (2.775m). Weiters sind in diesem Abschnitt drei Eisenbahnbrücken, zwei Überführungen und zwei unterführende Grundwasserwannen zu errichten. Entlang der Bahntrasse werden zahlreiche Straßenneubauten und Wegadaptierungen erforderlich.

Um das Bauvorhaben zu bewältigen wurde der Westabschnitt in mehrere Baulose unterteilt, die zeitlich und räumlich so gewählt wurden, dass ein optimaler Arbeitsablauf gegeben ist.

Das umfangreichste Baulos ist die Tunnelkette Perschling (Baulos 3), bestehend aus dem Reiserberg-, dem Stierschweiffeld- und dem Raingrubentunnel sowie dem Freilandbereich zwischen Stierschweiffeld- und Raingrubentunnel. Die beachtlichen Dimensionen dieses Bauloses sind dem Datenblatt zu entnehmen.

Die Bauarbeiten starteten Ende März 2005 und sollen im Sommer 2009 abgeschlossen werden.

Der Tunnelvortrieb erfolgt kontinuierlich, das heißt mittels Tunnelbohrmaschine (TBM). Die TBM wurde beim Westportal des Stierschweiffeldtunnel montiert. Im Rahmen der Andrehfeier wurde am 05.12.2005 der Vortrieb für den Stierschweiffeldtunnel aufgenommen. Mit einem Durchmesser von rund 13m zählt sie zu einer der größten Tunnelbohrmaschinen der Welt.

Nähere technische Details finden Sie in der Rubrik "Technik". Persönlich können Sie sich im Besucherzentrum beim Baubüro informieren (siehe Rubrik "Aktuelles").

Datenblatt der Tunnelkette Perschling